سیبک چیست؟
خرابی سیبک خودرو یکی از عواملی است که می تواند خسارت های جبران ناپذیری به جلوبندی ماشین وارد کند، چرا که این قطعه جزو لوازم یدکی خودرو محسوب می شود که نقش مهمی در هندلینگ خودرو بازی می کند.
اگر بخواهیم ساختمان سیبک را توضیح بدهیم، این قطعه در واقع یک گوی فلزی است که به یک بازو متصل می باشد. این گوی فلزی دارای یک حرکت دورانی داخل یک محفظه فولادی که اطراف آن با لاستیک پوشیده شده است، می باشد.
یک طرف این قطعه به فرمان و طرف دیگر آن به چرخها متصل بوده و زمانی که راننده فرمان را می چرخاند، گشتاور تولید شده توسط چرخاندن چرخ ها از طریق سیبک به چرخها منتقل شده و این امر باعث می شود چرخها نیز در همان جهت حرکت کنند.
علاوه بر انتقال گشتاور از فرمان به چرخها، سیبک وظیقه دیگری نیز بر عهده دارد و آن هم کمک به نرم حرکت کردن خودرو است. به عبارتی دیگر، حرکت عمودی و بالا به پایین سیبک در دست اندازها، تا حدودی باعث کاهش ارتعاشات کابین شده و این امر موچب فراهم ساختن یک رانندگی آرام در جاده های ناآرام می باشد.
به طور کلی سیستم تعلیق خودرو از اجزای مختلفی مانند بوش ها، یاتاقان ، فنرها، کمک فنر ها و … تشکیل شده است. پیوند این قطعات به یکدیگر و عملکرد کلی آنها به چرخهای جلو اجازه می دهد به سمت چپ و یا راست بچرخند.
حالا که با ساختمان داخلی و وظیفه اصلی این قطعه آشنا شدید، می توانید به این نتیجه برسید که خرابی سیبک خودرو می تواند لذت یک رانندگی آرام را از شما بگیرد. بنابراین رسیدگی به موقع به آن می تواند از خسارات هنگفت جلوگیری کند.
ما در این مقاله قصد داریم به بررسی علایم و دلایل خرابی سیبک خودرو بپردازیم. پس با ما همراه باشید.
سیبک خودرو چند نوع دارد؟
سیبک خودرو دارای انواع مختلفی بوده که بسته به نوع خودرو متفاوت است. در زیر آنها را معرفی می کنیم:
- سیبک طبق خودرو
- سیبک بغل شاسی خودرو
- سیبک مفصلی یا قرقری
- سیبک تعادل یا میل موجگیر
- سیبک زیر اکسل یا زیر کمک
در زیر به توضیح مختصری د مورد هر کدام از موارد فوق می پردازیم.
سیبک طبق خودرو: طبق ها از جنس فلز مقاوم هستند. این قطعه دارای سه اتصال می باشد. از قسمت داخلی توسط بوش لاستیکی و بوش فلزی به شاسی متصل شده، قسمت میانی آن به میل موجگیر و قسمت خارجی آن نیز توسط سیبک به سگدست وصل می شود.
سیبک بغل شاسی خودرو: این قطعه همانند یک تکیه گاه عمل می کند. از یک سر به سیبک تعادل و از سر دیگر به خاری جعبه فرمان وصل می شود. به طوری کلی این قطعه باعث نرم حرکت کردن خودرو می شود.
سیبک مفصلی یا قرقری: این قطعه جعبه فرمان را به سیبک وصل می کند و این امر باعث منسجم شدن جعبه فرمان می شود. این مدل سیبک دارای دو نوع معمولی و هیدرولیک می باشد.
سیبک تعادل یا میل موجگیر: ابن نوع سیبک به دلیل حالت فنری بودنش موجگیر محسوب می شود. شکل کلی آن به صورت U بوده و از دو قسمت به سیستم تعلیق و بدنه خودرو متصل می شود. وظیفه آن حفظ تعادل خودرو است.
سیبک زیر اکسل یا زیر کمک: این قطعه در سیستم جلوبندی خودرو همانند استخوان زانو عمل می کند. وظیفه آن این است که از طریق طبق های چپ و راست، سیستم تعلیق یا همان کمک فنر را به بدنه خودرو وصل کند.
همانطور که گفته شد، سیبک ها برای انواع خودروهای مختلف متفاوت هستند. به عنوان مثال اگر خودروی شما هیوندا باشد، قطعا سیبک آن با خودروی دیگری مثل بنز و یا حتی با دیگر مدل های هیوندا متفاوت خواهد بود. بنابراین در صورت خرابی سیبک خودرو، اولین چیزی که باید به آن توجه داشته باشید، مدل خودروی شما بوده و بر اساس آن مرغوبترین جنس را تهیه کنید.
علائم خرابی سیبک خودرو
برای اینکه تشخیص بدهید که آیا شاهد خرابی سیبک خودرو خود هستید یا خیر، باید ابتدا با علائم و نشانه های این خرابی آشنا باشید.
در زیر به معرفی این نشانه ها می پردازیم:
- کشیده شدن خودرو به سمت راست و چپ در دست اندازها
- لقی بیش از حد فرمان
- سفت شدن فرمان
- عدم بازگشت فرمان به حالت اولیه پس از عبور از پیچ ها
- کشیده شدن فرمان به یک سمت هنگام دور زدن
- شنیدن صدای غیر عادی هنگام عبور از دست انداز ها
- لرزش فرمان هنگام رانندگی
- انحراف خودرو از مسیر مستقیم
- خلاصی بیش از حد فرمان
- سایش بیش از حد لاستیک های جلو
- خرابی و فرسایش زودرس قطعات سیستم فرمان
- عدم فرمانپذیری مناسب خودرو
حتما هنگام رانندگی برای شما پیش آمده که با نشانه های فوق برخورده باشید.
از بین علائم فوق، لرزش فرمان جزو بدترین مزاحمت ها به شمار می آید. در صورت خرابی سیبک خودرو، خودرو ممکن است بلرزد، این لرزش باعث هدر رفتن انرژی بشود. این لرزش خودرو باعث لق شدن و به صدا در آمدن دیگر قطعات خودرو می شود.
در صورتی که شاهد خرابی سیبک خودرو باشید، احتمال دارد سایر قسمت های سیستم تعلیق از جمله میل تعادل، بوش، فنر و … نیز آسیب دیده باشند.
خلاصی بیش از حد فرمان نیز به دلیل خرابی سیبک خودرو اتفاق می افتد. در این هنگام، ماشین در حال حرکت است و پس از رها کردن فرمان در آن حالت، خودروی شما دیگر به مسیر مستقیم خود ادامه نمی دهد.
علاوه بر خرابی سیبک خودرو، سگدست معیوب نیز می تواند باعث زاویه گرفتن نادرست چرخها و کشیده شدن فرمان به یک سمت بشود.
به دلایل مختلفی خودروی شما می تواند صدای تق تق بدهد. یکی از این دلایل خرابی بلبرینگ است. البته صدای ناشی از این خرابی با صدای تق تق ناشی از خرابی سیبک خودرو متفاوت است. صدای ناشی از خرابی بلبرینگ را صدای “هور هور” می گویند. این صدا همانند برخورد دو آهن به یکدیگر می باشد.
ساییدگی بیش از حد چرخها نیز به دلیل خرابی سیبک خودرو می باشند. اگر این ساییدگی در سرعت های 80 تا 100 کیلومتر باشد، یعنی خودرو شما بالانس نیست.
علائم خرابی سنسور اکسیژن خودرو